Von chinesischen Bikesharinganbietern und was diese für uns und unsere Städte bedeuten.

Öffentliche Fahrradverleihsysteme verbreiten sich immer stärker. In Deutschland teilen sich die Bahn-Tochter Call-a-Bike und die Leipziger Firma nextbike den Markt. Jedenfalls noch. Denn in den letzten zwei Jahren ist der Bikesharingmarkt in China explodiert. Die größten Anbieter betreiben mehrere Millionen Räder in unzähligen chinesischen Städten. In den letzten Monaten streckten einige Anbieter ihre Fühler nach Europa aus und in den nächsten Wochen werden auch die ersten Anbieter in Deutschland starten. Der Anbieter oBike aus Singapur ist bereits in München gestartet.

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Auf dem OpenData-Portal der Deutschen Bahn sind auch die Ausleihdaten des DB-Bikesharinganbieters Call-a-Bike zu finden. Zwar enthalten die Daten nicht die genauen Fahrtverläufe, aber die Koordinaten der Stationen, an denen die Fahrräder ausgeliehen und wieder abgegeben wurden. Mit diesen Daten und einer Routing Engine lässt sich dann die ungefähr gefahrene Route abschätzen. Genau das habe ich gemacht – und zwar mit etwa 10 Millionen Ausleihvorgängen. Das ganze habe ich dann mal für einige Städte zu einer Heatmap zusammengerechnet, auf der man die Häufung der Fahrten sehen kann.

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Durch meine Timeline fliegen die ganze Zeit Artikel über das größte schwimmende Solarkraftwerk der Welt, welches gerade in China ans Netz gegangen ist. Überall steht nur, dass es in 淮南市 (Huainan) steht, aber nirgends wo genau. Da ich Spaß daran habe, Dinge auf Satelliten-Bildern zu finden, habe ich mich auf die Suche gemacht. Auf Landsat-Bildern konnte ich irgendwann tatsächlich kleine Vierecke auf dem Wasser finden, aber ich konnte nicht erkennen, ob es sich dabei wirklich um das Kraftwerk handelt. Auf älteren Landsat-Bildern waren weniger der Objekte zu erkennen, was auf den Aufbau der Anlage schließen lässt.

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